影像寫 - 花蓮

這是一張  1960 年代 的花蓮火車站舊貌， 花連火車站的外形先後曾經部份的整修改建，

在汽笛聲迴盪的年代 , 那是花東人一個鮮明的地標。

圖中的這位高中生，當年尚就讀花商，幾番風雨幾度秋，如經他已是中山路一家餅店的負責人。

   影像寫 - 花蓮

  這張相片約 攝於1965年， 車站前有一寬廣的馬路，每逢重要節慶遊行，

  此地是必經的精華區。密實的人潮，把遊行的隊伍 圍得水泄不通。

引用

引用第29樓聰于2011-02-04 22:11發表的  :
阿名哥   祝您春節愉快   萬事如意    
29樓圖片怎樌不見驣影?

      聰兄：您好　

     　祝您兔年行大運　　平安又健康
　　
　　29 樓是多打的　　謝謝您的提醒　　

   再次祝您　兔轉乾坤　　

　　喝酒喝到（吐）兔 　　但是千萬不要酒後開車喔！

　:影像寫 - 花蓮

　花蓮舊站月台　出口舊貌。

這張相片攝於1970 年

    影像寫 - 花蓮

  這是 1940年代  的藍色圓頭柴油車，此款車是1932年由(日本車輛會社)出廠，係台灣東線鐵路的汽油車始祖，
  直到民國53年才卸下引擎，改為一般車箱。  

  這輛車停在花蓮車站維修廠前的LDR 2001機車頭，從車窗的造型可以看出座位等級的不同。在寧靜的縱谷，
它偶而也會以單節的面貌奔馳在大地上，為後山人服務。這輛柴油車車附掛著「花蓮港行」的日文車牌，
顯示著它的時代意義。

　　影像寫 - 花蓮

　這輛1940年代活躍於花東縱谷的藍色圓頭柴油車，在日據時期係屬罕見的「一車兩制」型。
                                    
　前段有兩排座位是屬於二等廂，設有沙發靠背；後段屬於三等廂，是木板靠背，
　專供一般平坐。                                                  

　從車廂的構造來看，這可是半世紀前東線鐵路最豪華的車種。

引用

引用第6樓阿名于2011-01-25 22:12發表的  :
        宮崎丸的汽輪兀自吐著充滿煤味的濃煙

宮崎丸, 大阪商船貨客船,
大阪鉄工所桜島工場で1907.1進水3/26竣工
27.5/2台湾､花蓮港付近で座礁事故により沈没.

  影像寫 - 花蓮

  這是花蓮維修廠的一個溫馨畫面 ，後面的 (LDK50型火車頭)，就像是他們收養的大水牛 。

LDK50型火車頭，經歷了日治時代與光復時期， 此後逐漸受到淘汰 ，最後除了少數幾輛獲倖免保留外

其他則免不了遭到報廢解體的命運。

       影像寫 - 花蓮

           民國71年5月拍攝    地點: 臺東火車站  

  東線鐵路光華號 車長與隨車服務小姐 正在做停駛前的合影留念

後面這輛LDR 2311 黃皮柴油客車    民國64年台鐵自行打造東線最高級列車

東線拓寬後  已改為青皮的純客車

  影像寫 - 花蓮

民國51年拍攝  某一天的清晨  花蓮縣吉安站開往花蓮的通勤早班車

通勤者絕大多數為學生  還有為數不少的公務員 軍人  教師 及私人機關上班族

這是第一節車廂  我們仍能清楚地看到這輛  LDR 2103  的車身標誌

這輛黃皮車頭造於日本  西元1939年出廠  可以乘坐五十二人